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¿Cómo lidiar con los problemas encontrados en la parte de inyección de la máquina de moldeo por inyección?
1, no se puede disparar pegamento
Acercarse:
1) La boquilla está bloqueada por objetos extraños. Compruebe si la boquilla está bloqueada, limpie o reemplace la boquilla.
2) La boquilla de cola está rota. Desmonte la brida para verificar si la boquilla de pegamento está rota y reemplace la boquilla de pegamento.
3) La válvula de dirección de inyección está atascada. Compruebe si la válvula direccional tiene un voltaje de 24 V y si la resistencia de la bobina es de 15-20 ohmios. Si es normal, la válvula está bloqueada. Limpie la válvula o reemplace la válvula direccional.
4) El vástago del pistón de inyección está roto. Afloje la tuerca apretada del vástago del pistón de inyección, verifique si el vástago del pistón está roto y reemplace el vástago del pistón.
5) La temperatura del cilindro es demasiado baja. Verifique si la temperatura real alcanza la temperatura del punto de fusión requerida para el material y restablezca la temperatura del barril.
6) El sello de aceite del pistón de inyección está dañado. Compruebe si el sello de aceite del pistón está dañado y reemplace el sello de aceite.
2. El sonido de la inyección de plástico es fuerte al principio.
Acercarse:
1) La velocidad de inyección comienza demasiado rápido. Observe el cambio en la velocidad inicial de la velocidad de inyección y ajuste el caudal de inyección.
2) Hay aire en el circuito de aceite. Observa si hay vibración en cada acción.
3. El sonido es fuerte cuando se termina la inyección de plástico y se transfiere la masa fundida.
Método de tratamiento: la velocidad de conversión de acción es demasiado rápida cuando se inyecta el pegamento. Verifique si el pegamento de inyección ha aumentado la presión de retención, aumente la presión de retención, ajuste la serie de inyección y agregue el retraso de fusión del pegamento.
4. La cantidad de inyección de pegamento es inestable
Acercarse:
1) El sello de aceite del cilindro está desgastado. Observe la retención de presión del manómetro y reemplace el sello de aceite.
2) La boquilla de goma y el anillo de goma están desgastados. Detectado con 2 inyecciones de pegamento, reemplace la boquilla dispensadora de pegamento de tres piezas.
3) El cañón está desgastado. Use 2 boquillas para detectar, desmonte el material para verificar el desgaste y reemplace el cilindro de pegamento.
5. Semiautomático sin inyección de cola.
Acercarse:
1) No se termina el avance del lanzador. Verifique si el interruptor de viaje en frente de la mesa de inyección o la sujeción del molde es normal, y verifique el circuito y el interruptor de viaje.
2) Desconectar. Verifique el cableado y vuelva a cablear.
3) Sujeción y puesta a cero. Cuando la bisagra está recta, la posición es 0 y la posición cero de la regla electrónica se reajusta.
6. Durante la operación semiautomática, la temperatura del barril excede gradualmente el valor establecido.
Acercarse:
1) La velocidad de fusión es demasiado rápida. Use un tacómetro para probar si la velocidad del tornillo es demasiado rápida y reduzca la velocidad de fusión.
2) La contrapresión es demasiado grande. Observe el producto, el valor del manómetro de contrapresión y reduzca la contrapresión tanto como sea posible.
3) La fricción entre el tornillo y el cilindro. Retire el tornillo y el cilindro, verifique el estado de desgaste y reemplace el cilindro o el tornillo.
4) Ajuste de temperatura inadecuado. Compruebe si la temperatura real es demasiado baja y reinicie la temperatura.
5) El calor de cizallamiento del plástico es demasiado grande. Verifique el aumento de temperatura en la sección frontal y la sección central, reduzca la velocidad de fusión y la contrapresión.
Acercarse:
1) La boquilla está bloqueada por objetos extraños. Compruebe si la boquilla está bloqueada, limpie o reemplace la boquilla.
2) La boquilla de cola está rota. Desmonte la brida para verificar si la boquilla de pegamento está rota y reemplace la boquilla de pegamento.
3) La válvula de dirección de inyección está atascada. Compruebe si la válvula direccional tiene un voltaje de 24 V y si la resistencia de la bobina es de 15-20 ohmios. Si es normal, la válvula está bloqueada. Limpie la válvula o reemplace la válvula direccional.
4) El vástago del pistón de inyección está roto. Afloje la tuerca apretada del vástago del pistón de inyección, verifique si el vástago del pistón está roto y reemplace el vástago del pistón.
5) La temperatura del cilindro es demasiado baja. Verifique si la temperatura real alcanza la temperatura del punto de fusión requerida para el material y restablezca la temperatura del barril.
6) El sello de aceite del pistón de inyección está dañado. Compruebe si el sello de aceite del pistón está dañado y reemplace el sello de aceite.
2. El sonido de la inyección de plástico es fuerte al principio.
Acercarse:
1) La velocidad de inyección comienza demasiado rápido. Observe el cambio en la velocidad inicial de la velocidad de inyección y ajuste el caudal de inyección.
2) Hay aire en el circuito de aceite. Observa si hay vibración en cada acción.
3. El sonido es fuerte cuando se termina la inyección de plástico y se transfiere la masa fundida.
Método de tratamiento: la velocidad de conversión de acción es demasiado rápida cuando se inyecta el pegamento. Verifique si el pegamento de inyección ha aumentado la presión de retención, aumente la presión de retención, ajuste la serie de inyección y agregue el retraso de fusión del pegamento.
4. La cantidad de inyección de pegamento es inestable
Acercarse:
1) El sello de aceite del cilindro está desgastado. Observe la retención de presión del manómetro y reemplace el sello de aceite.
2) La boquilla de goma y el anillo de goma están desgastados. Detectado con 2 inyecciones de pegamento, reemplace la boquilla dispensadora de pegamento de tres piezas.
3) El cañón está desgastado. Use 2 boquillas para detectar, desmonte el material para verificar el desgaste y reemplace el cilindro de pegamento.
5. Semiautomático sin inyección de cola.
Acercarse:
1) No se termina el avance del lanzador. Verifique si el interruptor de viaje en frente de la mesa de inyección o la sujeción del molde es normal, y verifique el circuito y el interruptor de viaje.
2) Desconectar. Verifique el cableado y vuelva a cablear.
3) Sujeción y puesta a cero. Cuando la bisagra está recta, la posición es 0 y la posición cero de la regla electrónica se reajusta.
6. Durante la operación semiautomática, la temperatura del barril excede gradualmente el valor establecido.
Acercarse:
1) La velocidad de fusión es demasiado rápida. Use un tacómetro para probar si la velocidad del tornillo es demasiado rápida y reduzca la velocidad de fusión.
2) La contrapresión es demasiado grande. Observe el producto, el valor del manómetro de contrapresión y reduzca la contrapresión tanto como sea posible.
3) La fricción entre el tornillo y el cilindro. Retire el tornillo y el cilindro, verifique el estado de desgaste y reemplace el cilindro o el tornillo.
4) Ajuste de temperatura inadecuado. Compruebe si la temperatura real es demasiado baja y reinicie la temperatura.
5) El calor de cizallamiento del plástico es demasiado grande. Verifique el aumento de temperatura en la sección frontal y la sección central, reduzca la velocidad de fusión y la contrapresión.
